郭淑敏的生活時報

這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友

介紹了我這間朝法西On The Pond公寓 (Apartment Chaofa West On The Pond)

真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真

心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

遠東銀行 SWIFT（環球銀行間金融電訊網路）遭駭，一度被匯出 6000 萬美元、折合新台幣約 18 億元，雖然多數金額已追回，不過，金管會 17 日表示，根據遠銀回報，有 16 萬美元、約新台幣 480 萬元被領走，因此至今還沒追回來。同時， 為強化銀行資安控管，金管會除要求各銀行要設立專責資安單位，更將資安項目設為評分項目之一，若評分過低，將影響申設國內分支機構。

金管會銀行局副局長莊琇媛指出，銀行局今年就已針對國銀資安內部控管訂出5大指標，包括自動櫃員機 EMV（晶片化）、建立 DDOS（阻斷服務攻擊）監控，增加頻寬與流量清洗、銀行推動的行動裝置 APP 是否已完成檢測、是否有設專職資安長、是否有進行電腦系統資訊安全評估作業，而且依照這些指標作差異化管理，資安評分已納入申設國內分支機構的准駁項目之一，若是分數低的，未來申設國內分支機構就會受到影響。

對於資安公司 BAE Systems Plc 指稱，北韓駭客團體Lazarus可能就是遠銀遭駭的幕後黑手，市場擔憂遠銀洗錢防制系統是否也遭駭，對此，莊琇媛指出，根據遠銀回報，由於 SWIFT 被駭後，被竄改電文且進行虛假交易，雖然與洗錢防制系統不同，但是否有辦法再去做洗錢交易監控還要再釐清。

至於金管會檢查局對遠銀進行檢查，目前檢查報告也已送到銀行局。莊琇媛說，不論是檢查報告或遠銀自行報告，金管會都會做整體評估後，再確定如何裁罰。

此外，金管會主委顧立雄 18 日將赴立法院財委會進行「建構金融業資安聯防體系」專題報告，根據報告內容，金管會預計在今年底前成立金融資安分享中心，並將銀行、證券和保險業納入聯防體系，作為事先防範單位。顧立雄也表示，已經要求所有銀行都要成立專責資案單位，且會要求落實標準流程，目前會給各銀行一點時間，到年底前會再做檢查。

北市八橫八縱 專家：有助交通改善

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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